TM 2011.
Escrito el 18/03/11
LA BESTIA VISTE A LA MODA.
Directamente de Italia, conoceremos los detalles que traen estas máquinas de Enduro, MX y Supermotar que, a parte de la renovación estética, poseen mejoras en el “setting”.
Toda la gama 4T 2011 recibe la inyección electrónica. Una nueva gráfica y la parte trasera en color blanco (placas laterales y guardabarros) es en lo primero que nos fijamos. Pero hay más novedades que afectan a toda la gama, cubrecárter de serie, nuevo basculante trasero, nuevo guía cadena, bomba de embrague Brembo y nuevos “settings” del amortiguador trasero.
Son los modelos de 4 tiempos los que han recibido la mayor parte de novedades, destacando la admisión mediante inyección electrónica tanto para las 250 FI como en las 450FI. Este sistema ha sido utilizado durante toda la temporada por los pilotos oficiales de TM en el Mundial de Motocross, por lo que los carburadores han pasado a la historia en la fábrica de Pésaro (exceptuando los modelos con motorización 530).
Además la culata, las tapas de encendido y embrague se elaboran mediante aluminio inyectado por termofusión y el CDI ha recibido un nuevo “mapping”.
En las 2T, el protagonista es el nuevo motor de la 300c.c., que ha sido renovado a fondo (nuevo cilindro, escape y termodinámica) que dará a la moto un tacto más suave y progresivo. El nuevo encendido Kokusan y la carburación revisada, son para toda la gama 2T (125, 144, 250 y 300).
